Stockholm 1967 del 3, fotograferade av Henrik Henrikson


Trappan utanför Konserthuset vid Hötorget 1967 - det är 47 år sedan. Poliserna verkar vara ena hyggliga grabbar - men pistoler har de.

Dubbeldäckare var ett nytt inslag i Stockholms stadsbild 1967. De introducerades för att kunna ersätta spårvagnarna, vilka skulle tas bort i samband med att man införde högertrafik hösten 1967.

”US go home”. Vid denna tid demonstrerades det ofta i Stockholm mot USA´s krig i Vietnam.

I Klarakvarteren revs hela kvarter för att ge plats för nya kontor och parkeringshus. De små privatbutikerna blev uppsagda och kunde inte göra annat än rea ut hela sitt lager innan de vräktes och husen revs.

På Sergelgången fanns på den här tiden en trappa upp till terrasserna och gångbroarna som var populära platser att besöka soliga dagar.

Sergels torg. Den höga glasobelisken hade ännu inte kommit på plats, och att de runda ”kakformarna” mitt i rondellen skulle bli fönster ner till gångstråken under marken, det kunde man inte ana.

Oljebolaget Caltex´s turistpiloter syntes i stan på sina vespor. De åkte före till den adress som turisterna ville komma till. Kul grej som inte finns idag.

”Plattan” på Sergels torg, där man håller på att lägga det svartvita mönster som skulle bli som en symbol för Stockholms city. I förgrunden den grop där kulturhuset senare skulle resa sig.

Stockholms slott. Denne dignitär har just besökt kungligheterna och ska nu, lite rund under fötterna, ta sin limousin hem.

På en solig plats högst upp på Konserthustrappan tar denna man igen sig efter en våt natt.

Tegelbacken. Nog för att man på den här tiden lät bilarna få ta den största platsen, men det här är väl lite väl trångt passage för gående.


Stockholm 1967 del 2, fotograferade av Henrik Henrikson


Här vid Allmänna gränd på Djurgården gick man ombord på färjan till Slussen. 
Det kostade en krona för vuxna och 50 öre för barn. Färjan gick varje kvart.

Spårvagn med sina kontaktledningar på Birger Jarlsgatan. Till vänster skymtar spårvagnshallarna. Spårvagn nr 7 gick på den här tiden från Vanadisplan. Jag kommer ihåg att när jag var fem-sex år åkte mamma och jag med sjuan ut till Skansen på Djurgården.

Rivningskvarteren vid Vattugatan, mellan Drottninggatan och Vasagatan. I det här området byggdes senare ett fem våningar högt parkeringshus. Det låg i tiden att riva bostadshus och ersätta med parkeringshus, men numera inser man det vansinniga i detta. Parkeringshuset revs 2003.

Halva Essingeleden, den östra körbanan, invigdes i augusti 1966. Den västra körbanan skulle inte öppnas förrän över ett år senare. På bilden syns Fredhällstunneln. Det bildades som synes bilköer redan då.

Hörnet Tyska Skolgränd och Själagårdsgatan i Gamla stan. 
På många väggar i Stockholm kunde man finna klotter mot USAs krig i Vietnam.

Jag stod på Malmskillnadsgatans viadukt och fotograferade Hamngatan. I bakgrunden kan man skymta Kungsträdgårdens träd. Husen på höger sida är rivna och ersatta av nya affärshus.

Vaktparaden i ett regnigt Kungsträdgården.

Banposten låg vid centralstationen. Jag sommarjobbade på korsbandsavdelningen, och sorterade de korsband som skulle ut med järnväg till hela landet. I sorteringshallen hade vi ett stort antal postsäckar uppspända på ställningar. Varje säck var märkt med namnet på en stad. Detta var innan postnumrens tid. Några av sorterarna kunde 6 000 orter utantill. 
Den osorterade posten kom i stora korgar som i en aldrig sinande ström rullades in till oss. Vi tog kuverten, läste vilken stad det skulle till och slänga det i rätt säck. Ibland kastade man för långt eller för kort och det hamnade i fel säck, men det hade man inte tid till att bry sig om. Det gällde att hålla ett högt tempo. Många försändelser med tidningar var inte förseglade så när det blev ett uppehåll i arbetet slog vi oss ner i en mjuk hög med tomma postsäckar och läste tidningarna innan vi lade tillbaka dem i sina kuvert och slängde ut dem i rätt postsäckar. 
Banposten revs i mitten av 1980-talet.

Torghandeln på Hötorget. Då fanns det en stor varuhiss som ledde ner till det skyddsrum vilket användes som förråd åt torgförsäljarna.

Uppe på terrasserna ovanför Sergelgången hade en man fått i sig för mycket alkohol och tuppat av. En man ger sig tid att sitta ner och hålla en tröstande hand. De flesta väljer att titta åt något annat håll.

Ordningsmakten anländer till mannen som fallit omkull. ”Här får du inte ligga”.

Med lite besvär lotsas mannen ner till en väntande polisbil, 
för vidare transport till fyllcell, där han fick nyktra till.

Royal var en biograf på Kungsgatan. 
Under dagtid kostade en biobiljett till senaste James Bond-filmen 6 kronor.

Stockholm 1967 del 1, fotograferade av Henrik Henrikson


Tidig morgon i Stockholm. Båten från Finland närmar sig Skeppsbrokajen. Ett par står på kajen och väntar på någon som kommer ned Finlandsbåten för att besöka Stockholm.

M/S Birger Jarl girar sakta längs med kajen för att lägga till. Resenärerna står redan på däck, ivriga att få gå i land.

Landgången kommer på plats. Stadsbudet kör fram sin pirra, färdig för att hjälpa till med väskor. Båten är en av de modernaste - den byggdes 14 år tidigare.

Man kan ta med sig bilen också minsann. Men det går inte att köra ombord bilarna utan de måste hissas ombord med lyftkran.

Senare är det dags för Finlandsbåten att åter bege sig ut på Östersjön, till Helsingfors. Finklädda och med resväskor står resenärerna förväntansfulla beredda att gå uppför landgången.

De som stannar kvar står på kajen vinkar farväl. Någon har till och med en filmkamera, en dubbelåtta, för att föreviga tillfället.

När båten försvinner bakom Kastellholmen och Beckholmen står släkt och vänner kvar på kajen. Man vinkar med näsdukar.